今夏の鉄道乗りつぶしもいよいよ後半戦。夏といいつつ9月に入った今回は、試しに予約に挑んだら「サンライズ出雲」の寝台券が取れてしまったので、そのまま首都圏の鉄道乗りつぶしでございます。サンライズに乗るのは10年ぶり。いやー久しぶりですね。
今回は時間に余裕がある行程を用意したので、珍しく東武の特急「りょうもう」に乗り、そして鉄道旅行回では珍しくさいたまの「鉄道博物館」にも向かう予定。え？なんで珍しく鉄道博物館に行くとか先に書いたって？そりゃあ...ねえ...（目が泳ぎながら）
今回は文章量では圧倒的にサンライズのくだりが多いので、ここを乗り切れば読み切ったも同然よ。というわけで時間を9月最初の週末に巻き戻して、行ってらっしゃい。 (2026/9/4-9/5)
0/1日目 サンライズ
まずは10年ぶりにサンライズ。車内で飲み食い*1するべくイオンで"ドリトスもどき"を買い、日付変わって大阪駅のセブンイレブンでチューハイを買い、そしてWESTERアプリでサンライズの塚本駅通過を確認してからホームのサーティワン自販機でポッピングシャワーを買って準備万端。
時刻は0時35分頃、およそ3分遅れでサンライズがやってきた。今回のお部屋はB寝台シングル。10年前も同じくシングルだったけど2階だったので、今回は1階を確保した。車掌氏が迅速にやってきて、きっぷを拝見。あとは寝てOKだ。
こんな夜中にポッピングシャワーだ！！！ pic.twitter.com/qrp2OlV2da
— つくいす🍊⚓🌸 (@tsukuisu) 2026年9月3日
JR京都線を低い位置から眺めながら早くも溶けつつあるポッピングシャワーをかき込み、酒を飲み、続けてトップバリュ印の「塩だけで味付けしたトルティアチップス」を開封、ばりばり食べる。その間スマホでネットも見つつで生活習慣の良くない人の出来上がりだ。通過する駅を低い位置から見上げると、作業員が何らかの準備を進めている。こっちはドリトスのような何かを食べている。
京都を過ぎて滋賀県に入る。今日は大雨の影響で伯備線の「やくも」が大量運休した中でも、そしてJR東海管内で人身事故もあったようだけど、奇跡的にサンライズが無事走ってよかった。出たゴミは缶以外きれいにポッピングシャワーのパッケージに収めて、寝間着に着替えてロールカーテンを下ろしておやすみなさい。よい旅を。
さて、なかなか眠れない、または高頻度で目覚めてしまうのがサンライズだ。この夜もふと目が覚めて、なんとなくカーテンを少し上げた。窓の外には見たことのあるような風景が。多分滋賀県の...彦根までいかないにしても、城が多そうなあの辺だ。そして電車は止まっている。まあいいや、寝よう。
といいつつまた目覚めてしまうのがサンライズだ。また目が覚めて、なんとなくカーテンを上げると、また同じ風景だ。多分滋賀県の彦根までいかないにしても、城が多そうなあの辺だ。そして電車は止まっている。こりゃまずいな。眠い中Googleマップで自分の位置だけざっくり確認し、一言だけツイートして、また寝た。
えっ まだ近江八幡…？？
— つくいす🍊⚓🌸 (@tsukuisu) 2026年9月3日
時刻は3時19分、実際にはもう少し先の安土〜能登川間にいた。
サンライズ大幅遅れ
名古屋に住んでいた頃、夜中にサンライズの通過を見に行ったことがある。名古屋駅から北西に1km、名鉄栄生駅横の歩道橋で待ち構えた。下りが先に通過して、そのあと上り列車、つまり今回の東京行きがやって来る。頭では分かっていても、サンライズが実際に名古屋を通過しているのを見るのは感慨深かった。東京や高松、出雲といった地名ばかりが目立つけれど、その間もこうして通ってるんだなあ。時間帯としては2時台半ばのことだ。
寝たまま、ようやく列車が動き出したことを感じ取った。そのまま眠る。また目が覚めると、空が明るくなってきたのでカーテンを少し上げて、しばらく車窓を眺める。見覚えのある風景だなあ、と思っているうちに線路は高架に上がって、横に名鉄が合流して、尾張一宮駅通過。そのまま10分ほどぼーっと外を見ていると名古屋駅通過。本来2時台半ばに通過するはずのところで空が明るいということは、相当遅れてない？
ここからネットで情報を集め始め、停まっていたのは安土近辺であること、先行する貨物列車で人身事故が発生したことによる停止であることを把握した。この規模で遅れが発生した場合は名古屋で運転打ち切りも考えられるが、いまのところ運転は続いていると。
しかしこうして情報収集に努めたのがよくなかった。結果として酔った。
酔うとつらい。酒やポッピングシャワーやドリトス的なものを体内に抱えているうえで、揺れる電車しかも線路に近い低さで寝ているわけで、吐きやすい条件は揃っている。なんとか着替えてトイレに何度か足を運び（リバース目的ではない）、デッキでしばらく立っていた。デッキに立つとトイレの順番待ちだと思われて「トイレ空きましたけど...」と言われたりもするので、弱々しく「いえ、どうぞ〜」と緩めに言うのが限界。
朝になったので少し前から車内放送が復活している。静岡駅から新幹線で振り替えできるという案内が出ており、新幹線希望者が車掌に会うべく次々と車内を移動して、ぐったりしているぼくの背後を次々通過していった。やっぱり新幹線振り替えが発生したか、ここで新幹線に乗り換えないと予定が崩れるけど、折角のサンライズだし、なにより今の状態では車掌に相談しにいって新幹線に移動する余力がない。もう寝よう。部屋に戻って横になった。
駅ホームの客から自分が見えるか見えないか微妙なラインでカーテンを上げて、揺れる電車に体を預けて眠ったり目覚めたり。静岡駅停車のアナウンスは聞いた気がするけれど、もう起き上がれないのでどの程度の人が新幹線に行ったのかは分からない。
体調がすこしマシになったのは沼津に着いた頃。熱海の到着アナウンスも聞いて、ようやく体を起こしたらちょうど根府川を通過していた。カーテンのわずかな隙間から外をぼけーっと眺めると、小田原、平塚、大船...と東京が近づいてきた。車内では列車が165分遅れであること、払い戻しはJR各社で1年間有効であることなどが繰り返し案内されていた。
朝食用に菓子パンを持っているけど今食べるのは無理だ。あとにしよう。そしてなぜか室内を撮影し直す。
そして東京駅に着いたのは10時前。いやー長かった。本来大阪駅からだと6時間半程度で着くところを、9時間以上かかってしまった。後からGoogleマップで確認すると安土近辺で2時間半近く停まっていたらしい。あと酔いつつも結局吐かなかったので、なんとか耐え切ったね。
1日目
旅程がけっこう壊れてしまい、3時間近い遅れからのスタートに。サンライズの遅れを見越して新幹線でどれだけ挽回できるかのパターンも作っていたけれど、165分遅れではどうしようもないね。鉄道博物館は諦めよう。
というわけで組み直した結果、以下のルートになった。ルートとしてはほぼ当初想定通りだけど、鉄道博物館がね〜。
- 東北新幹線（東京→小山） ★予定外
- 両毛線（小山→新前橋、折り返して新前橋→伊勢崎）
- 東武伊勢崎線（伊勢崎→太田→久喜） ★内訳変更
- 湘南新宿ライン（久喜→新宿） ◆途中から予定スケジュールに合流
- JR相鉄線直通（新宿→羽沢横浜国大）
- 相鉄新横浜線・東急新横浜線/目黒線・東京メトロ南北線・埼玉高速鉄道（羽沢横浜国大→浦和美園、折り返して浦和美園→東川口）
- 武蔵野線（東川口→南浦和）
- 京浜東北線（南浦和→さいたま新都心）
もともとは東武伊勢崎線の太田-久喜間だけ「りょうもう」に乗るつもりでいたんだけど、時間がずれた結果車両の異なる「リバティりょうもう」が運行されている時間帯に当たってしまった。リバティはこの前乗ったしな、ということで各駅停車の移動になった。結果として鉄道博物館もりょうもうも予定から消えたので、今回の目玉が無くなって悲しい。
鷲宮神社
当初予定の2時間遅れで行動した結果、鉄道博物館に行けない代わり僅かに時間ができたので、ふと思い立って鷲宮駅で降りた。もちろん鷲宮神社へ。
ここに来るのは13年ぶり。前回来たときに交通安全のお守りを入手していて、車のキーにずっとつけていたんだけれど、もう見るからにボロボロだったので今回ようやく再調達。しかし交通安全守が見当たらず、ふつうのお守りを入手したのでした。車の鍵につけるには明らかにでかいけど、まあいいか。
平日夕方とあって参拝客は自分のほか1名のみで、神社は静か。絵馬を見ると今も「らき☆すた」を中心にアニメを描いてる人が多くいて、忘れられていないことにすこし安心した。駅前は今も「らき☆すた」が健在だったし。
もうグッタリしてまして
1日目に関してはサンライズからグッタリしていたのが尾を引いていて、正直特筆すべきポイントがない。両毛線もぼーっと乗るだけ、新宿からの相鉄直通線は相鉄の12000系が来たので興味深く見てたけどまあ言ってもそれだけ、羽沢横浜国大から浦和美園までの4社またぎロングランは南北線に入った頃から駅間は寝て駅につくと起きるを繰り返していて、なんとか予定通りこなしただけになってしまった。
今回の泊まりは開業数ヶ月のアパホテルに。ここではチェックイン機にことごとく撥ねられて結局フロントで紙に手書きしたし、疲れた。フロントの人には自分の情報が既に出ているのになんでチェックイン機になるとだめなんだろうね。
群馬から埼玉にかけて、この日見た関東の印象としては「国籍どころか地域もぱっと想像つかない外国人がやたら多い」だった。群馬はスバルをはじめとした工場勤務とそのご家族だろうし、前回の移動で高崎に降りた際にも地元の祭りに外国の若い方が集合している姿も見たので元々そういう感じなんだろうなという印象はあるけれど、武蔵野線はようわからん。この日通ったのは川口だから確かに昨今話題のところではあって、なんとなく他の地方でみる外国人とは一味違う印象が不思議とあった。なんなんだろうな。
2日目
気を取り直して2日目。乗りつぶしシリーズではあまり聞かない埼玉・東京・神奈川で今回は完結する。2日目は土曜日なので「休日おでかけパス」を利用した。たくさん乗るよ！
- 埼京線＋川越線（北与野-大宮→川越→高麗川）
- 八高線（高麗川→八王子←→拝島）
- 青梅線（奥多摩←→青梅←→拝島→立川）
- 五日市線（拝島←→武蔵五日市）
- 南武線（立川→登戸→尻手→川崎）
- 南武支線（尻手←→浜川崎）
- 京浜東北線（川崎→鶴見→東神奈川）
- 鶴見線（鶴見←→海芝浦/大川/扇町）
- 横浜線（東神奈川→新横浜）
武蔵五日市駅
数ある中でそこ！？と思われるかもしれないけれど。
昔見た「鉄道ファン」で中央線関係のどこかの終点が高架に切り替わったという記事があって、その印象だけがぼんやりと残っていた。入線する時点で分かった。この五日市線、武蔵五日市駅がその駅だ。Wikipediaで今調べると高架化したのは1996年7月6日の出来事なのだとか。今年で30周年じゃないですか。
立川
乗り換えで立川。今年立川といえば「超かぐや姫！」。ちらっとだけ通って帰ってきた。
南武支線
南武線の浜川崎支線にも乗った。この近辺の路線網はごちゃごちゃしていて難しいよねえ。
この区間はE127系が走っている。E127系といえば新潟に投入された車両で数年前から南武線に異動したわけだけど、未だ新潟のイメージが強いし特に初期型のこの顔は本当に新潟にしかいなかったので「なんで君こんなところにいるの！？」ってなるね。
海芝浦駅
鶴見線の有名な駅その1。海の真横にある海芝浦駅にもやってきた。いやもう海の真横も真横でしょ。
海芝浦といえば有名な点としてもうひとつ、改札の外は東芝社内というのがある。つまり一般人の我々は改札から外に出ることができないし、ついでに東芝社内は撮影禁止だ。というわけで上の写真も建物の部分は一応誤魔化している*2。
ここは改札から出られないのでフリーきっぷを携えないと気持ち的に来づらいんだよねえ。といってもICの簡易改札はあるし日中は東芝が公園を開放しているので、普通に折り返すこともできる。あいにくの曇りで雨も降るか降らないかの微妙なラインだったけど、やはり海沿い、公園は良い風が吹いてましたよ。
国道駅
鶴見線の有名な駅その2。ここはもう、写真だけでいいでしょう。
そうして鶴見線も全線乗って、新幹線で帰ったのでした。
というわけで
今回はサンライズにずいぶんとやられてしまった。某交通系YouTuberの人が「サンライズでは眠れない」みたいなことを沢山語っていたのでそうかなぁなんて思っていたけど、今回2時間以上も静止する車内で過ごしながら思いっきり酔ってしまったので甘く見ていたとしか言いようがない。鉄道博物館見学を維持できる範囲であれば挽回策を用意していたのにあっさり突破されてしまったのもショックだった。
とはいえ、序盤に書いた通りこの日はサンライズが運転されただけでも良かったし、乗るという面では時間帯で車両が違っただけの「りょうもう」以外のロスもなく、よく乗り切った方ではないかな。今回は当初構想ベースだと2日間で42本もの列車に乗る予定だったので、それに近い数を乗りまくったわけです。逆に言うとサンライズ以外は乱れなかったわけで非常に助かった。そして何より、いつになく余裕たっぷりな行程だったのが幸運だったね。
今回でJR乗りつぶしは遂に首都圏も制覇。あんなに残っていたのにね、遂に乗り切ってしまいました。となるとやはり、次は北の方になるんだけど... というコメントを締めに書くのも何度目か。いよいよかー、いよいよなのかー？
過去の記事
今回の関連エントリ。
10年前にサンライズに乗った回。このときは東京から出雲市まで。
突然差し込まれた思い出話、深夜にサンライズを見に行った回。
13年前に鷲宮神社に行った回。あー、その時に行ったのか（？）
「超かぐや姫！」を見たよのエントリ。
本筋全然関係ないけど、このエントリを朝に公開したらアクセス解析のカウンタが微動だにしなくて「ブログ公開したらアクセスが伸びるのって機械が来るからじゃなかったのか」とびっくりした思い出深い回です（？）
